51网讯 （本网记者 雷琰 文／图）5月26日至29日，国务院安委会办公室第四督查组在我省雅安、成都两市展开了为期4天的汛期安全生产工作督查，督查组通过随机抽查和重点查看的方式，对隧道、水库、公路以及烟花爆竹工厂等存在安全隐患的点位进行了仔细检查。每到一处，督查组在听取了相关安全工作汇报后，以现场询问、实地查看及深入交流等方式，把问题解决在最初，把隐患遏制在萌芽，打好安全 “预防针”。

报告“汛情” 防汛值班电话一拨就通

5月27日下午4点30分左右，督查组来到芦山县境内的四川华能飞仙关水电站，今年是飞仙关水电站投产后的第一个汛期。督查组组长、国家铁路局安全监察司司长宋桂玉指着资料本上一个防汛值班室的电话说：“现在打这个电话过去。”几声鸣响后，电话那头传来了值班人员的声音。“我们这里有汛情报告，水库水位超出警戒线，这里是飞仙关水电站。”宋司长在电话中模拟正在汛情来临的现场发回报告。电话那头的值班人员回答道：“我这边要马上向上级部门汇报，再给你回电话。”随后，在省安监局副巡视员彭福才解释后，值班人员才明白这是一场演习。

突袭提问 回答不全批评不留情面

5月27日上午9点，督查组随机抽查了雅安市旅游局出行安全。

两名督查组成员首先来到出站口，在查看出站车辆安全信息记录过程中，对驶出站台的车辆进行了检查：车辆是否超载、是否进行安检、司机乘客是否系好安全带等等。同时，还对工作人员来了个突袭提问。“五不出站内容是什么？”督查人员问道，可惜，工作人员不知是由于紧张还是知识不熟，回答得不全面。督查人员这下可就没留情面，直接提出批评。随后，督查组又来到车站的车辆行驶监控室，继续提问：“司机超速如何提醒？”“怎样处理连续超速的司机？”“超速记录除了文字记载，电脑里面能保存多久？”车站的工作人员面对抛出来的一连串问题作出了详实回答：值班人员会对超速车辆进行3次语音提醒，若是继续超速将会对司机开罚单，只要系统不更新，电脑里的超速记录就会一直保存。

现场抽查 抽水设备均能正常运转

5月28日下午3点左右，督查组一行马不停蹄地来到正在建设施工的成都地铁7号线崔家店停车场。由于在整个基坑中，最大开挖深度有19.5米，排水在防汛工作中显得尤其重要。在看到摆放着的柴油抽水泵和发电机后，宋司长提出现场立即启动抽水机和发电机，承建方赶紧找来工作人员，在工作人员熟练的操作下，两台机器都能正常运转。据了解，在5月份的2次大雨中，这片施工区域没有发生洪涝灾害，应急设备能够满足防洪抢险要求。

5月29日上午8点50分，督查组来到成都市青羊区人民中路一段的九思巷低洼棚户区。这片修建于上世纪20年代的建筑是成都市政府批准公布的首批历史建筑，目前已经完成维修和排险加固，并全面启动了修缮工程。在防火排水上，老房子显得力不从心。因此，检查电源线路、消防器械、抽水排水就成了排查隐患的重中之重。监查组发现在九思巷的住户院落里都放有抽水泵和水管。“住户会使用吗？”宋司长提出疑问。陪同人员当即找来了一位住户，“你们接受过培训吗？”“这个怎么用？”宋司长问道。这名住户告诉他街道办教过，自己也会使用，在这名住户流畅的操作下，抽水机正常运转起来。

巡线排危 督查组头顶烈日爬上山

5月29日下午3点40分，室外温度31℃，督查组来到最后一个检查点——位于金堂县境内的达成k302防汛看守点。督查组在这里认真核查了值班人员记录本上和危岩看守巡回图上相对应的时间，对于模糊的地方提出了疑问，要求值班人员严格按照巡回图上的时间观察危岩。

为了更好了解巡视员的工作情况，督查组一行跟随巡视员一同爬到了山上。烈日当空照，年近60岁的宋司长事必躬亲，检查了防护网内是否有碎石，观察山面是否出现裂缝、鼓包、岩石松动等险情。检查过程中，他的手臂被山上的枝叶给划出了血痕，对此，宋司长并不在乎，不过他却由此指出要增强巡视力度，因为自己手臂上的划痕只能说明这些路根本没人走，所以这些枝叶挡路了却没被发现，他用鲁迅的一句话来说明问题：“世上本无路，走的人多了才成了路。”

检查结束后，宋司长总结道：“上山一次就要看到、看细，不能白辛苦一趟。要保障列车的安全，把人民的安全放在心中。”