图为张惠萍代表。

　　5月1日11时,新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市157路公交车驾驶员——55岁的卡哈尔曼·吾苏尔突发疾病,猝死在方向盘前。离开人世的那一刻,他仍保持着刹车的姿势。

　　而在此前,已经有多位公交车驾驶员倒在了自己的工作岗位上。他们生命最后的姿态,无一例外地都是选择保护乘客安全的操作姿态。

　　十二届全国人大代表、甘肃省白银市公共交通公司第三分公司总调度员张惠萍近日在接受《法制日报》记者采访时呼吁,将公交驾驶员纳入特殊工种,实现提前退休。

　　张惠萍父亲、丈夫和兄弟姐妹都在公交系统工作。于她而言,公交就等于她的另一个娘家。“我1990年参加工作的第一个岗位就在公交车上,是售票员。这么多年,我从未离开过这个行业,再加上我身边的亲人都是干这行的,感情自然比较深。”张惠萍。

　　谈及提交这件建议的初衷,张惠萍说,父亲是一位公交车司机,父亲一辈子的辛苦她都看在眼里。还有周围的驾驶员同事们,很多人都是一身病。

　　“由于公交行业的特性,公交一线驾驶员始终处于劳动强度高、工作时间长和精神压力大的工作状况下。我们一个班一般都在七八小时左右,司机长时间坐在那里不动,大多数体型偏胖。为了减少上厕所次数,他们都不敢多喝水。吃饭时间不固定,更是常事。”张惠萍的语速明显加快,“公交车驾驶员的老龄化使得视力减退、三高、心源性疾病等普遍存在,一些老龄公交车驾驶员猝死时有发生,近年来,公交车驾驶员猝死的年龄又有前移。”

　　张惠萍向记者介绍,根据国家有关规定,特殊工种是指从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或者其他有害身体健康的工种。从事符合国家规定的特殊工种人员,男年满55周岁,女年满45周岁,连续工龄满10年的可以提前享受退休待遇。针对驾驶员这一行业,1992年原国家交通部曾下发文件,将专业运输企业的长途客货运营汽车驾驶员定位为特殊工种,而公交车驾驶员并未列入其中。

　　“现在,大中型城市都将大力发展城市公共交通作为提高城市交通效率、解决城市交通拥堵的主要途径。公交车驾驶员的工作强度比从前更增加了不少。所以,他们的身体健康和生命安全更需要得到重视。”张惠萍说。

　　张惠萍注意到目前一些城市已将公交车驾驶员纳入特殊工种。比如,福建省厦门市2008年就出台规定,将城市公交国有企业从事驾驶员的固定工人,且在公交驾驶员岗位工作年限累计满20年或连续从事工作满15年,可按特殊工种办理提前退休。山东济南、上海等地也作出公交车驾驶员提前退休的规定。但遗憾的是,全国没有统一的政策。

　　张惠萍建议,把公交车驾驶员划归到特殊工种,落实加大相关福利待遇,享受提前退休政策,对一线驾驶员的退休年龄按照男性55周岁、女性45周岁执行。　

　　“作为一名公交行业的工作者,我能成为一名全国人大代表,感到很光荣。最关键的是觉得自己有了提交建议的权利和平台。我很热爱人大代表这个身份,所以我不断学习,向其他代表们取经,提高自己的履职能力,多提出更有质量的建议。”张惠萍说。

　　作为来自公交系统的人大代表,张惠萍对“路”的问题有着更多关注。“不知道你去过甘肃没有,很多地方的道路情况特别差。其实,拖甘肃发展后腿的最主要一方面就是道路不畅通。六盘山区、秦巴山区的一些农村还都没有水泥路。老乡们出门都困难,更别说招商引资发家致富了。”张惠萍对记者说。

　　甘肃省铁路的发展也是张惠萍关注的重点。她的建议中有《关于加快建设庆阳环县经白银至兰州新区铁路项目的建议》、《关于实施包兰铁路银川至兰州扩能改造工程白银段拟定线路方案的建议》、《关于将白(银)平(凉)铁路纳入全国中长期铁路网规划的建议》等关于甘肃铁路建设的内容。她希望国家能将白银至庆阳环县铁路纳入全国中长期铁路网规划,推动项目尽快立项实施,并安排铁路建设资金予以支持。

　　“甭管是铁路还是公路,路通畅了,才能谈快速发展。”张惠萍说。

（本报记者席锋宇文/图）