虽然变更就业单位后岗位没变、工种没换、工资没改、奖金没少，但工龄归零，休息休假和相关待遇减少了，甚至还可能影响到退休、社保等权利。为此，拖车司机和搬运工李强、梁爽等139名员工与“老东家”——北京捷威航空服务有限公司进行了交涉，想讨回一些离职经济补偿，追回以往少发的未休年假工资及加班费等。其请求被企业回绝并解除劳动关系，于是，他们准备与“老东家”对簿公堂。

4月7日，就这些员工反映的问题，记者试图与其“老东家”——北京捷威航空服务有限公司取得联系，了解双方争议的症结所在。可是，该公司网上公布的电话无法打通。通过114查号，结果仍然是这两个电话。因此，无法联系，不能直接听取公司的观点与主张。

一纸离职通知

终结500余人劳动关系

记者查询到的资料显示，捷威公司的登记注册日期是1997年1月28日，经营业务有航空运输地面服务，仓储服务，承办展览展示，文化艺术交流活动，电脑图文设计制作，航空运输信息咨询，保洁服务等。在发展壮大的18年里，为客户提供了最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务，成为北京顺义机场行业知名企业。

“我们从事货物搬运的员工有500多人，其中一部分是开拖车的司机，其余是直接拼体力搬、挪、装、卸货物的。”李强说，“要是今年没有这场变故，我在公司的连续工龄就达到了10年，可以享受10天的带薪年假。现在，工龄归零了，在新公司——广州市穗佳物流有限公司只能从零算起，休5天的年假。”

“你们就是因为这个，才想起与捷威公司交涉，要求经济补偿的？”记者问。

“是，也不全是。”梁爽说，“我们在这儿上班，时间卡得很紧，请假、迟到扣钱很厉害。要是多休一班，一个月的全勤奖等奖金就没了，再加上干的活儿比较累，所以，大家对假期休息很看重。”

“为什么说不全是呢？那是因为原公司在解除我们的劳动关系做法有点儿霸道、不讲理，它仅凭一张书面通知就把我们赶走了？”梁爽说。

“怎么回事？”记者问。

“我们都签有劳动合同，有的今年到期，有的明年到期，但公司去年11月30日就张贴《办理离职通知》，要求全体职工快速办理离职手续。”李强说，“公司给出的时间是5天，过了日子就视为自动放弃工作岗位。”

“就这样，大家都离职了？”记者问。

“是，我们是分三批办理离职手续的。办完就算离开公司了。”李强说。

不满被迫离职

139名员工向公司索赔

除李强、梁爽外，还有小张、小贾、小刘等139人向公司提出索赔。

“其他人为什么没有向公司索赔？你们的索赔理由是什么？”针对记者的问题，小刘说，“先前，已经有一批人提出了索赔。我们这一批起先有148人，后来，有9个担任过班组长等管理职务的人都撤了。现在，就剩下了我们。另外，还有一部分人在观望。如果我们要出来了，他们会接着要！”

“我们索赔的理由很简单，那就是大家的离职是被迫的。尽管我们签了终止、解除劳动合同证明书，好像是自愿，而且是与公司协商一致解除的，其实，是被逼无奈才签的。”小贾说，“像我们这种要学历没学历，光有一把笨力气的人，在职场哪有讨价还价的能力。公司不逼，谁会主动离职？再说了，离职后吃什么呀！”

“我们是不是被迫的，通知上写得明明白白。”梁爽边说边递给记者一张离职通知。该通知载明，经本公司职代会通过，公司职工全部移交穗佳公司，为了尽快办理离职手续，节省您的宝贵时间，请您带本人身份证原件，到本公司指定地点时间办理离职手续……特殊情况不能在规定时间办理的提前报公司办公室，过期不办也未上报者，视为自动放弃工作岗位。

“这边办理离职，那边又说自动放弃岗位。对于一家公司来说，怎么能既让员工离职，又让员工上岗？”记者问。

“公司是这样安排的。你在这里辞职，它给你一个离职手续，拿这个手续到穗佳公司报到上班。”小张说，“穗佳公司是不见公司这个手续不接收，捷威公司是你不自动离职不给你手续。就这样，卡住了我们。”

“您看，这是不是利用自己的强势地位逼迫我们就范？”梁爽说，“再看看通知最后那语气，它凭什么视我们为放弃岗位？这不是逼迫，什么是逼迫？”

“这是我的劳动合同，我是2009年6月入职，合同期限至2016年5月31日止，合同约定我的月工资是6500元。”小刘说，“在工作期间，我兢兢业业努力工作，为公司创造了大量财富。由于被迫离职且公司的行为属于违法，所以，我要求它向我支付违法解除劳动合同的经济补偿金3.9万元。”

仅离职补偿一项，小任提出的是1.95万元，小贾、小张、小韩的入职时间与工种与小刘一样，索赔都是3.9万元……

“可是公司从来不承认它是违法解除劳动关系的，拒绝了我们的全部要求。公司的理由就是我们自愿签订了离职协议，也即那份终止、解除劳动合同证明。”小刘说，“这些白纸黑字仿佛能证明公司的正确，同样是白纸黑字的通知同样在证明我们离职是被逼无奈的。”

加班费不合理

员工认为应予补足差额

“捷威公司从成立到现在时间不短了，你们也大多在这里工作了五六年，为什么公司现在要把你们转让出去？”记者问。

“那是它在2014年12月15日竞标时没中标，这里的业务被穗佳公司占了。”李强说，“可它是提前半个月，即未开标时就让我们走的，并且提前10天办完离职手续，这里边有文章。”

“我们了解到的情况是，公司转让后工人工龄应得到新公司的承认，要延续原来的合同，保证原来的待遇。但是，这里都没有。”小张说，“目前，我们在新公司面临的问题是尽快落实《职工带薪年休假条例》，让达到工龄要求的员工歇足年假。原公司要给予我们相应的经济补偿和加班补偿。”

“我们的劳动合同约定，月工资按岗位工资不低于北京市最低工资标准，加班工资按《劳动法》规定执行，夜班费等津贴按本企业工资支付制度执行。”梁爽说，“究竟加班工资按的劳动法哪个条款执行，大家都不知道。公司给我们的答复是按北京市最低工资标准支付加班费。”

“你们对公司的答复不满意？”记者问。

“是，肯定不满意！”李强说，“我一个月收入5000多元，而加班费按1500多元为基准计算显然不合理。应该按我们的实际收入或年均收入为标准，才能体现加班报酬的公平与公正。”

据此，小李主张的加班费有2009年6月至2014年12月未休年假的加班工资1.19万元，法定节假日加班费3000元、双休日加班费3万元、延时加班费5万元。另外，还有2014年年终奖金6500元，入职以来的粉尘污染费3960元、重大会议活动保障金4000元，各项费用合计14.84万元。

根据以上计算方法，小张、小贾认为公司应分别向其支付14.92万元和11.8万元……

“你们计算的加班费那么多，从哪里来的？”记者问。

“我们这个行业很特殊，工作时间也很特殊。”梁爽说，“我们实行的是综合工时制，每个人一天上一个班，一个班就是12个小时，这里边就有加班。所以，加班的人和时间就多，几乎人人都要加班，每天都要加班。”

“为什么这样安排？”记者问。

“这种货物运输，时间跟着航班走，只要有航班我们就要工作。”小张说，“我们上班分成3个经常班，即早8点上晚8点下，早11点上晚11点下，下午4点上第二天凌晨4点下。这样是为了保证工作现场经常有足够的人。”

“你们的诉求如果得不到满足怎么办？”记者问。

“如果交涉无果，我们将提起诉讼，用法律手段解决争端。”李强等人表示。

关于事态的进一步发展，本报将继续予以关注。（记者 赵新政）